Problematic issues of the definition of dangerous driving

Авторы

Коваленко К. Е.
Кандидат юридических наук

Коваленко Н. Е.

Информация

Признаки некорректности:
Переводная публикация
Вид заимствования:
C заимствованиями
Тип
публикации:
Статья

Таблица заимствований

Что это такое?
Что это такое?
Фрагмент текста статьи Источник текста
The most understandable crime criteria and methods of punishment for inadequate driving behavior are in many US states, where three violations of the rules in a row committed in front of a policeman are considered dange-rous driving. For example, speeding, sloppy rebuilding and non-compliance with a safe distance. Such a complex violation is not only punishable by a fine in the amount of 500 to 2500 dollars, but it can also lead the driver behind bars in case of a relapse. At the same time, the violator may lose the right to drive the vehicle for a period of one month to six months. Moreover, US law describes the con-cept of road rage (Road rage), for which also provides for criminal punishment. You can go to prison for aggres-sive driving and openly boorish behavior, including rude gestures, insults and threats against other road users, as well as attempts to inflict damage or to teach someone a lesson using your own car.In the list of forbidden there are elements of sport driving - you can not pass turns with a “hand” on public roads.The UK legislation is very strict and the list of dangerous maneuvers is wider than American ones. The official wor-ding is this: “Driving is considered dangerous in such a manner that the risk of serious injuries or property damage becomes evident to the competent driver”. A competent driver is, for example, a policeman. To careless driving here are even eating at the wheel and studying naviga-tional charts while driving. And still in the list of forbidden there are elements of sports driving - it is impossible to pass turns with “hand” on public roads. The fine reaches 5000 pounds, and the guilty more will be sent to training trainings. The aggressive driver is not only deprived of the right to manage, but is also sent to re-take the exam for rights. And in the event of causing death or injury to other road users, an inadequate driver will go to jail for up to five years.In Australia, for an aggressive style of driving a driver can be fined up to $ 5,500 dollars or deprived of a driver’s li-cense for a period of three years. For a repeated violation of the driver can wait for the deprivation of a driver’s licen-se for a period of five years or administrative arrest. But in traditionally motorized Germany and Japan, the legisla-tion is more liberal. In Germany, aggressive driving style is estimated at 250 euros, but the driver at the same time risks losing the rights for three months. Dangerous driving costs more - 600 euros. The penalty for dangerous driving in Japan does not exceed $ 400, but it is often added to corrective work for up to six months.

A dangerous management style is advisable to define as a set of actions of the driver for driving a vehicle associated with the intentional creation of interference that threatens the life and health of others or increases the likelihood of traffic accidents. Examples of this are: frequent maneuve-ring, sudden braking after acceleration, non-observance of distance or interval, etc. However, aggressiveness in the style of management should be seen not only as an activity aspect, but also as a characteristic of the persona-lity of the driver. In it, as in many other extreme situations, there is a wide range of latent personality traits.

In contrast to dangerous driving, you can identify the re-liability of vehicle management as an integral quality of the individual and the style associated with accident-free operation and reducing the risk of a dangerous traffic si-tuation, with the exclusion of interference for other drivers, their respect, predictability of behavior on the road, etc. Reliability is associated with presence (including degree of severity) or lack of certain individual psychological cha-racteristics of the driver. Despite the absence at present of a single point of view on the list of such qualities, it is legitimate to single out the personality characteristics that constrain or contribute to dangerous driving.

Depending on the activity of the driver, the position he oc-cupies when choosing the features of driving should be distinguished:
•Active style - this is a driver’s activity, which is cons-ciously displayed by the driver when choosing the style of driving.
•Reactive style is the driver’s behavior when driving a vehicle, which is the adaptation or response to a par-ticular traffic situation, as well as the behavior of other road users.



Иван Ананьев :

Самые понятные критерии преступления и методы наказания за неадекватное поведение за рулем действуют во многих штатах США, где опасным вождением считаются три нарушения правил подряд, совершенных на глазах у полицейского. Например, превышение скорости, неаккуратное перестроение и несоблюдение безопасной дистанции. Такое комплексное нарушение не только карается штрафом в размере от 500 до 2500 долларов, но и может привести водителя за решетку в случае рецидива. Одновременно нарушитель может лишиться права управления транспортным средством на срок от одного месяца до полугода. Более того, американское законодательство описывает понятие дорожного гнева (Road rage), за которое тоже предусматривается уголовное наказание. В тюрьму можно попасть за агрессивное вождение и откровенно хамское поведение, включая грубые жесты, оскорбления и угрозы по отношению к другим участникам дорожного движения, а также попытки нанести урон или проучить кого-либо с использованием собственного автомобиля.
В списке запретных есть элементы спортивного вождения – проходить повороты с «ручником» на дорогах общего пользования нельзя. Особой строгостью по отношению к дорожным хамам отличается законодательство Великобритании, а список опасных маневров там шире американских. Официальная формулировка такова: «опасным считается вождение в такой манере, что для компетентного водителя становится очевидным риск серьезных травм или повреждения собственности». Компетентным водителем считается, например, полицейский. К неосторожному вождению здесь относятся даже прием пищи за рулем и изучение навигационных карт во время движения. А еще в списке запретных есть элементы спортивного вождения – проходить повороты с «ручником» на дорогах общего пользования нельзя. Штраф достигает 5000 фунтов, причем провинившегося еще и отправят на обучающие тренинги. Агрессивный водитель не только лишается права управления, но и отправляется на пересдачу экзамена на права. А в случае причинения смерти или увечий другим участникам дорожного движения неадекватный водитель отправится в тюрьму на срок до пяти лет.
В Австралии за агрессивный стиль езды водителя могут оштрафовать на сумму до 5500 долларов или лишить водительских прав сроком на три года. За повторное нарушение водителя может ждать лишение водительских прав сроком на пять лет или административный арест. А вот в традиционно автомобилизированных Германии и Японии законодательство более либерально. В Германии агрессивный стиль езды оценивается «всего» в 250 евро, но водитель при этом рискует лишиться прав на три месяца. Опасная езда стоит дороже – 600 евро. Штраф за опасное вождение в Японии не превышает 400 долларов, но к нему часто добавляются исправительные работы на срок до шести месяцев.

Петров В.Е. :

Опасный стиль управления целесообразно определить как совокупность действий водителя по управлению транспортным средством, связанных с преднамеренным созданием помех, которые несут угрозу жизни и здоровью окружающих или увеличивают вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Примерами тому являются: частое маневрирование, резкое торможение после разгона, несоблюдение дистанции или интервала и т.п. Однако агрессивность в стиле управления следует рассматривать не только как деятельностный аспект, но и как характеристику личности водителя. В нём, как и во многих других экстремальных ситуациях, проявляется широкий спектр латентных личностных свойств.

В противовес опасному вождению можно выделить надёжность управления транспортным средством как интегральное качество личности и стиль, связанный с безаварийностью и снижением риска возникновения опасной дорожной ситуации, с исключением создания помех для иных водителей, их уважением, с предсказуемостью поведения на дороге и др. Надёжность связана с наличием (в т.ч. степенью выраженности) или отсутствием у водителя определённых индивидуально-психологических характеристик. Несмотря на отсутствие в настоящее время единой точки зрения на перечень таких качеств, правомерно выделять особенности личности, сдерживающие или способствующие опасному вождению.

В зависимости от активности водителя, позиции, занимаемой им при выборе особенностей управления транспортным средством следует выделить:
- активный стиль – это осознанно демонстрируемая водителем активность при выборе стиля управления автотранспортом;
- реактивный стиль – это поведение водителя при управлении транспортным средством, являющееся приспособлением или ответной реакцией на определённую дорожную ситуацию, а также поведение иных участников дорожного движения.

Стиль управления как стиль деятельности хотя и не в решающей мере зависит от индивидуальных особенностей человека, но определяет своеобразие её выполнения. На него оказывают влияние различные факторы, выступающие как вероятностная детерминирующая сила.

Сообщество Диссернет напоминает, что никакая проведенная им экспертиза не может считаться окончательной. Экспертиза носит предположительный (вероятностный) характер и основана на имеющемся в наличии объеме информации, полученной исключительно из открытых источников. Эксперты готовы в любой момент возобновить исследования в случае обнаружения вновь открывшихся обстоятельств. Любая дополнительная информация, могущая повлиять на экспертизу, будет с благодарностью принята и проверена в кратчайшие сроки, а результаты такой дополнительной проверки (мнения экспертов Диссернета) будут немедленно обнародованы.


Просим любую информацию, имеющую отношение к уже опубликованным экспертизам Диссернета, направлять по адресу [email protected]